終電後の交通手段
飲んだ帰りはどのように帰宅してますか？
この1年くらい個人的な飲みの帰りはだいたいこれ使ってます。
ドライブシェアアプリ『CREW』
ドライブシェアって？
ドライブシェアといっても客同士が相乗りするわけではなく、運転手と客（大人の事情で同社ではドライバーとライダーと言う）をマッチングしてタクシー代わりに乗せてくれると言うもの。
モグリの白タクではなくちゃんと経済産業省のお墨付きをもらってライドシェアを行なっている。
大人の事情的にはタクシーって言うといろいろ問題があるのであくまでもドライバーはボランティアで、たまたまその方向に行く用事がある。
その時にたまたま同じ方向に行く人を乗せてあげるという建前のもの。
危なくないの？
実はこの方法は中国など海外でもよくある方法で、日本ほど規制の厳しくない国がほとんどなので制度としてすでに浸透している国も多いです。
そして何より情勢不安定な地域だとタクシーより安心な場合があります。
ドライバーは運営会社から身元確認をしっかりと行われ、客が乗車中はGPSでトラッキングされているおり、様々な教育も受けている。
もちろんこの『CREW』も同様にドライバーの身元や教育も行われており安心。
ドライバーになるために厳正な審査もあるようです。
どんな人でどんな車があるの？
そしてタクシーと決定的に違うのが乗車する自動車。
基本的には話好きで運転好きな人が多く、ベンツやBMWなどは良く乗せてもらうけどオープンカーにふた晩続けてたまたま乗車したこともありました。
夜中のオープンカーは気持ちいい！
それに飲んだ帰りにお迎えが高級外車が来てたら気分良く無いですか？笑
もちろん一般的な車種もたくさん走っています。
でも、どの車も綺麗にしていて正直タクシーのハズレを引く時より何十倍も快適です。
意外と使える
さらに良いのがアプリで呼ぶと金曜の夜中でもタクシーよりも早くマッチングされる率が高いんです。これは個人的な感想ですが、週末の六本木・西麻布でいちばん早く帰れるんじゃないかな？と思っています。
いまのところ利用可能時間が8pm〜3amまで。飲んだ後の移動がメインですかね。
料金は？
で、ここまで話して料金はどうなんだと思いませんか？
これが少し面倒なんですが、慣れてしまえばなんて事ないです。
なぜならボランティアという前提の為、料金を提示できないんです。
なので基本的には『謝礼』という形で乗客（ライダー）が支払い金額を決定します。
（ガソリン代など最低限の実費は謝礼とは別に付加されます。でもほんと最低金額です）
この金額を決めるのがなかなか最初は難しい。
僕の場合はタクシー料金の半分くらいをミニマムにサービスや会話など楽しかったりしたらプラスって感じで支払っています。
中には1時間近くかかる場所まで行っても数百円なんて人もいるみたいですが、これはやめましょう！
理由は2つ
・互いに評価システムがあり、マッチング優先順位が悪くなります。
・そもそもタクシーより安く快適に乗れるのにこのサービスが無くなったらもったいなくないですか？長い目で見たらみんな得するはずです。
今のところ情報感度の高い人たちが多く使っているだけですが、これからオリンピックに向けてさらに拡大を続けることが予想されます。
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